理想L7用HUD代替传统仪表，主打“大五座”，舒适属性不变天天速看

(资料图片仅供参考)

套娃设计真有那么香吗？其实对于车企而言，或许是的，因为可以节省许多设计成本，并且旗下车型虽然都是同一套设计语言，但开在路上，可以让别人一眼就看出这是自己家的车型，能不能辨认出哪款车型不重要，重要的是能让自己的车型在市场中看起来保有量高。但是对于的消费群体而言，或许并非如此，不然大众汽车也不会开发新设计元素，而大多数汽车品牌也在避免家族产品套娃化。但理想汽车却不这么想，它偏要反其道而行，坚持在旗下不同车型身上选用同一种设计，并且产品力也有着“套娃”的趋势，如果硬要说它旗下有哪款车型显得不那么“套娃”，那无疑就是理想L7(图片|配置|询价)。

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单看外形，并不容易区分L7和L8的区别，因为它们的车身尺寸差异并不大，理想L7的车长是5050mm，车高1750mm，比理想L8车长小30毫米，车高低50毫米。但车宽和轴距一样，分别是1995mm和3005mm。并且它们的外观设计也一样，简约的整车设计，在前脸和车尾都用到了贯穿灯带，只是前脸除了日行灯以外，还有独立的远光灯，为车尾处的布局只有一处星环尾灯是亮点。虽然它有增程器，在需要排气的同时却将尾排采用了隐藏设计，所以车尾的布局同样简单。

但是它们在空间分配层面却有着各自的不同，理想L7属于五座车型，这一点区别于理想L8的六座。所以理想L7在车身差不多、空间差不多的前提下，只有两排座椅布局，它的座舱空间分配有了更多的余地，可以为后排用户充分估算空间预留，因此用户在它的第二排不会产生空间不够用或局促感，甚至可以靠坐在座椅上将腿部轻松舒展，或在长途出行时也能随时调整自己的坐姿或脚下的位置，让自己能够体验到惬意感。而它的尾箱空间也有着大容量，即便不放到后排座椅，495L的尾箱也能够容纳以一家人的外出行李。

除此之外，它的第三排座椅有左中右三个位置，这三个位置的座椅靠背都支持独立放倒，从而营造灵活的空间运用方式。例如一家三口或一家四口打算去滑雪，但滑雪板比较长，届时可以将后排没有人乘坐的位置放倒座椅靠背，就可以容纳滑雪板。或是因为搬家、需要更多的载物空间，但座舱需要乘坐三个人，也可以将用不到的座椅位置折叠椅背，这样就能将这款车型载物潜力释放。整个座舱的布局方式比较灵活，可以随着用户的需求去调整，这无疑也提升了该车型的实用性。

它在座舱内的布局依旧是我们所熟悉的样式，即便理想L7属于家族当下的入门级车型，并且它提供了三种配置，但在智能设备层面并没有改变。它全系选用了HUD抬头显示替代了仪表，将HUD成为了主要的行车信息显示区域，这部分可以显示限速、道路指向、车速等重要的实时信息。而它的显示屏和副驾驶屏属于双15.7英寸一体联屏，副驾驶屏幕为副驾用户提供娱乐功能，后排用户如果想要操控应用，可以选择通过语音的方式唤醒智能AI达到操控目的。

总结：

因为理想L8是理想ONE的迭代车型，而理想L系列都用到了同一种设计，并且除了理想L7以外，其余车型都是六座布局，只是因为等级差异，车型的配置、尺寸拉开了距离。所以理想L7即使在外观设计层面依旧采用了家族其它L系列车型一般无二的简约风格，但从它的座舱布局中就可以看出该车型的定位有了不同的差异，它将产品力重心放在了大空间层面，让用户可以在这款车型身上体验到宽适座舱营造舒适感，同时它还可以给到的持久的续航和低耗表现，为五口之家带来合适的选择。

关键词：

(责任编辑：黄俊飞)

理想L7用HUD代替传统仪表，主打“大五座”，舒适属性不变天天速看

时间：2023-04-16 11:53:59来源 : 懂车帝

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